装备较少的五十铃MUX车型比顶级车型贵

在线发布的官方开走价格显示，中档五十铃 MU-X 4x4 和五十铃 MU-X LS-T 4x2 比具有所有花里胡哨的旗舰更贵。“少即是多”这句话刚刚在澳大利亚的五十铃展厅中被赋予了一个新的、更字面的含义。

全新2021 五十铃 MU-X 的购买者在该公司宣布顶级车型的免下车交易后面临着一个不同寻常的困境——但没有为新车型中的其他车型提供相同的折扣五十铃 MU-X 系列。

这意味着装备较少的五十铃 MU-X LS-T 4x2 比相同型号等级的 4x4变体更贵。

同样的计算适用于中档五十铃 MU-X LSU 4x4，它也比拥有真皮座椅、更大的合金轮毂和其他额外功能的顶级车型贵(参见价格比较下)。

根据五十铃的价目表，这两款较小的型号应该比旗舰五十铃 MU-X LST 4x4便宜 6000 美元。

然而，经销商不能简单地从较小车型的价格中扣除 6000 美元，因为他们的发票成本不包括适用于顶级车型的总部折扣。

目前尚不清楚客户应如何应对定价异常，尽管为配备较少设备的车辆支付更多费用似乎不合逻辑，但 Isuzu Ute Australia 并未违反任何法律。相反，它似乎是在测试市场，看看在整个行业持续存在库存短缺的情况下，客户准备支付多少。

在网上公布完整的零售价之前，五十铃 Ute Australia 的销售主管 Ben Jaeger 在一次媒体简报会上说：“我们非常注意这辆车的价格上涨，但我们也非常有信心我们与(竞争对手)相比，它的定价非常具有竞争力。(经销商)网络和客户的反馈非常积极。”

Drive联系的许多五十铃经销商表示，在本文发表时，其余 MU-X 系列没有免下车优惠，他们重申先前的说法，每个示例都将“以全价出售”。