本篇文章给大家谈谈卷筒组，以及卷筒组规格型号对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
当钢丝绳表面磨损或腐蚀量超过原直径的0.4时，应更换新绳。
钢丝绳在操作时与其它物体接触并有相对运动，产生摩擦。在机械的、物理的和化学的作用下，钢丝绳的表面也不断磨损。磨损是钢丝绳最常见的损伤方式，一般分为外部磨损、变形磨损和内部磨损三种情况。
1、外部磨损
钢丝绳在使用过程中其外周与滑轮槽、卷筒组、钩头等物体表面接触而引起的磨损属于外部磨损。在外部磨损后绳径将变细，外周表面的细钢丝被磨平。钢丝绳的外部磨损使承受载荷的钢丝截面积减小，钢丝绳的破断载荷也相应降低。
单周磨损较全周磨损更恶劣，吊钩组所以应尽可能使单周磨损的钢丝改为全周均匀磨损。在钢丝绳的全长范围内，应尽可能地做到均匀磨损。如起重机钢丝绳在使用中期换头，一般可延长钢丝绳使用寿命30%～40%。
2、变形磨损
由于振动、碰撞造成的钢丝绳表面撞损，叫做变形磨损，这是一种局部磨损现象。如卷筒表面的钢丝绳受到其它物体的撞击，起重机起升钢丝绳相互打缠，或者由于滑轮与卷筒中心偏斜而产生的咬绳现象，都会使钢丝绳产生变形磨损。
这种变形磨损因局部挤压而变形，其钢丝横断面在挤压处向两旁伸展成翅形。从外表看，钢丝宽度扩展，虽钢丝绳截面积减小不多，但局部挤压处的钢丝表面材质硬化了，极易断丝。
3、内部磨损
在使用过程中，钢丝绳经过卷筒或滑轮时所承受的全部负荷压在钢丝绳的一侧，各根细钢丝的曲率半径不可能完全相同。由于钢丝绳的弯曲，钢丝绳内部各根细钢丝就会相互产生作用力并且产生滑移，这时股与股之间接触应力增大，使相邻股间的钢丝产生局部压痕深凹。
一、填空题
1、起升机构是天车中最基本的机构，它的主要作用是用来实现物料升降。起升机构主要由（ 驱动 ）装置、（ 传动 ）装置（ 卷绕 ）系统、（ 取物 ）装置、( 制动 )装置和（安全）装置等组成。
2、天车的电器线路由（照明信号回路）电路、（主电路）电路和（控制回路）电路三大部分组成。
3、异步交流电动机按转子机构的不同分有（ 笼型 ）和（ 绕线型 ）两种型式。
4、三相绕线转子异步电动机由（ 定子 ）和（ 转子 ）两个基本部分组成。
5、F级绝缘电动机的允许极限温度是（ 155 ）°C。
6、天车用电动机常处的工作状态有（ 电动状态 ）、（ 反接制动 ）、（ 再生制动 ）和（ 单相制动 ）四种。
7、天车上常用的控制器有（ 凸轮 ）、（ 主令 ）和（ 联动器 ）。
8、主令控制器的向（控制）电路发出指令，并控制（ 主 ）电路工作的一种间接控制用电器。
9、天车上的电阻器按其用途可分为（ 启动用 ）电阻器和( 启动、调速用 )电阻器两种。
10、天车上的电阻器短接切除方法有（ 平衡 ）短接与（ 不平衡 ）短接两种。
11、低压断路器用于异步电动机时，低压断路器的额定电压和额定电流都必须（ 大于 ）电动机的额定电压和额定电流。
12、天车上的保护箱可以实现电动机的（ 过载 ）、（ 短路 ）和（ 零压 ）保护，以及失压、零位、安全、限位等保护。
13、交流电磁铁又可分（ 单相 ）交流电磁铁和（ 三相 ）交流电磁铁两种。
14、电路是（ 电流 ）的通路，它是为了某种需要，由某些电气设备或元件按一定方式组合起来的。
15、按下按钮，电动机就转动；松开按钮，电动机就停止转动；实现这种动作的控制叫（ 点动 ）控制。
16、改变电动机（ 定子电源相序 ）就可以改变电动机的运行方向。
17、天车基本的电路都是由（ 控制 ）电路、（ 主 ）电路和（ 照明信号 ）电路三部分组成的。
18、一般小吨位天车定、转子电路是由（ 凸轮控制器 ）来控制的。
19、（ 紧急开关 ）是为了在紧急情况下，用来迅速切断电源的电器。
20、起重机电磁铁利用（ 线圈通电产生磁场 ）将导磁材料吸牢在电磁铁的下端，借助天车运往所需地点。
21、天车司机操作的基本要求是（ 稳 ）、（ 准 ）、（ 快 ）、( 安全 )及合理。
22、为使吊钩或吊物停在所需要的位置时不产生摇摆或晃动，必须做到（ 起车 ）稳、（ 运行 ）稳、（ 停车 ）稳。
23、吊运时，被吊物体的高度要高于地面设备（ 0.5 ）m以上，且被吊物体不能从人头顶上和重要设备上通过。
24、大、小车运行机构要平稳的启动和加速。为了启动平稳、运行平稳，以减少冲击，避免被吊物件的摇摆，要逐挡控制器手柄，而且，每挡必须停留（ 3 ）s以上。一般大车和小车从零挡加速到额定速度（ 第五挡 ）时，时间应在（ 15—20s ）内，严禁从零挡直接推至五挡。
25、在吊运钢水之前，首先要进行（ 试吊 ）。将装有钢水的钢水包慢速提升至离地面（ 200 ）mm的高度，然后下降制动，用以检验起升制动器工作的可靠性，如不超过允许下滑距离（ 一般不大于100mm ）,才能正式进行吊运。
26、常见的翻转形式有两种：一种是（ 地面 ）翻转，另一种是（ 空中 ）翻转。（ 地面 ）翻转一般是用单钩进行，（ 空中 ）翻转要用双钩配合进行。
27、游翻的方法对于一些不怕碰撞的（ 盘状 ）、（ 扁 ）形工件尤为合适。
28、交流控制屏PQY用于（运行）机构。
29、电动机的工作制有S1、S2……、S8共8种，天车上只用（ S3 ）一种。
30、当某些参数达到预定值时，能自动工作，从而使电路发生变化的电器称为（ 继电器 ）。
二、判断题
1、浇注桥式天车用于冶炼车间运送钢液和浇注钢锭，所以它的安全性能要求很高。（√ ）
2、淬火桥式天车是供零件淬火调质工作时的专业天车，由于热处理工艺上的要求，它的升降速度要比普通天车低2~3倍。 （ × ）
3、电动机定额分为连续、短时和周期工作三种。 （ √ ）
4、天车上使用的绕线转子异步电动机的调速方法很多，改变定子回路电阻是常用的一种调速方法。 （ × ）
5、由电动机带动负载运行的状态，称为电动状态。 （ √ ）
6、凸轮控制器不具有零位保护的作用。 （ × ）
7、交流接触器触点主触点起接通和断开主电路的作用，允许通过大电流。 （ √ ）
8、继电器一般用来直接控制主电路。 （× ）
9、天车保护箱中的主接触器具有零压保护的功能。 （ √ ）
10、天车保护箱中的刀开关用来在负荷的情况下接通和断开电源。 （ × ）
11、一般情况下，当天车上的电动机得电运转时，其制动电磁铁也同时得电。 （ √ ）
12、具有接触器自锁功能的控制电路具有短路保护作用。 （ × ）
13、只要将电动机定子的三相电源中的任意两队对调，就可以改变电动机的运转方向。（ √ ）
14、在可逆控制线路中，为了避免电源的短路，可以采用接触器自锁来实现。 （ × ）
15、“打反车”时，会产生很大的反接电流，很容易损坏电动机。 （ √ ）
16、零位保护是为了避免电动机的突然启动造成事故。 （ √ ）
17、当拉开控制电路和主电路的刀开关是，天车的照明回路也就没电了。 （ × ）
18、舱口开关盒安全栏开关所起的作用是：当舱口盖（或栏杆）打开时，主电路布能送点，已送电的主电路能自动切断电源。 （ √ ）
19、天车司机操作时，不能使用限位开关作停车手段。 （ √ ）
20、电磁桥式天车工作时，其工作范围内不允许站人。 （ √ ）
21、起吊初期应先用低速把物价吊起。 （ √ ）
22、吊运钢水时，可以开动起升机构提升或下降钢水包，再同时开动大车或小车等其他机构。（ × ）
23、凸轮控制器操纵的电动机定子与制动器的驱动元件是串联的。 （ × ）
24、大车车轮打滑会增加运行阻力，加剧轨道磨损，降低车轮的使用寿命。 （ × ）
25、当小车过电流继电器动作值整定过大时，小车一开动总接触器就释放。 （ × ）
四、选择题（将正确答案的序号填在括号内）
1、一台YZR132M—6电动机的级数是（ C ）。
A.2 B.4 C.6
2、天车上使用的电动机其周期工作制一般为（ B ）。
A.S2 B.S3 C.S4
3、天车上使用的过电流继电器动作电流，是按电动机（ C ）电流的2.25~2.5倍进行整定。
A.空载 B.额定转子 C.额定定子
4、熔断器在天车电路中的主要作用是（ A ）.
A.短路保护 B.过载保护 C.零压保护
5、电动机向某一方向旋转工作时，若突然将控制器扳向另一个方向，电动机得到制动，此时电动机工作在（ B ）。
A.再生制动状态 B.反接制动状态 C.单相制动状态
6、天车保护箱中的各电动机保护用过电流继电器，其整定值通常为所保护电动机额定电流的（ C ）倍。
A.1.5~2.25 B.1.5~2.5 C.2.25~2.5
7、当电源电压降至额定电压的85%时，接触器便释放，这时它起着（ B ）保护作用。
A.过电流 B.零压 C.零位
8、当起升机构上升位置开关断开时，将凸轮控制器手柄置于上升挡，这是（ C ）。
A.钩子不动 B.过流动作 C.接触器释放
9、天车电路中，绕线式电动机的调速电阻是串在（ B ）回路中的。
A.定子 B.转子 C.定子和转子
10、瞬动的过电流继电器（JL15系列）只能起到（ A ）保护作用。
A.短路 B.过载 C.零压
11、精密物件应选用（ A ）方法来翻转。
A.空中 B.游翻 C.带翻
12、通过正、反转接触器改变（ A ）电路绕组的电源相序，来实现电动机正、反转。
A.定子 B.转子
13、利用凸轮控制器控制（ B ）电路的外接电阻，来实现限制起动电流及调速。
A.定子 B.转子
14、转子电路的外接电阻有不平衡（不对称）和平衡（对称）两种接线方式。（ A ）接线方式用凸轮控制器控制，电动机的功率较小。
A.不平衡 B.平衡
15、转子回路接触器触头接成（ B ）口三角形是，接触器触头电流较小，工作可靠。
A.开 B.闭
16、PQS 起升机构控制屏中，正、反转接触器、单相接触器三者之间有（ A ）联锁，防止发生相（线）间短路事故。
A.电气 B.机械
17、起重机的舱口门、端梁门、栏杆门开关，用以保护上机人员安全，统称安全开关，其触头是（ A ）触头。
A.动合 B.动断 C.延时
18、（ A ）是用来驱动电动机工作的电路。
A.主电路 B.控制电路
19、交流控制屏与（ B ）控制器配合，用来控制天车上较大容量电动机的起动、制动、调速和换向。
A.凸轮 B.主令
20、主令控制器配合PQY平衡机构控制屏（ A ）直接打反向第一挡，实现反接制动停车。
A.允许 B.不允许
21、当电源电压降至85%额定电压时，保护箱中的总接触器便释放，这时它起（ B ）保护作用。
A.过电流 B.零压 C.零位
22、保护箱中的总接触器线圈回路发生断路时，起重机（ A ）运行。
A.不能 B.可以
23、制动器调整的太紧，会使起升机构产生（ B ）现象。
A.溜钩 B.不能吊运额定起重量
24、天车常用的安全电压有6V、12V、24V、（ D ）等。
A. 380V B. 220V C. 50V D. 36V
25、电磁吸盘使用的是（ B ）220V电源。
A. 交流 B. 直流
26、天车司机室照明和电铃必须使用由（ B ）提供的电源，以防触电。
A. 自耦变压器 B. 隔离变压器 C. 互感变压器
27、两台天车共同吊运同一物件时，G物+G梁（ D ）Q1+Q2。
A. 等于 B. 大于 C. 小于 D. 小于等于
28、翻转中兜翻时，绳索必须兜挂在被翻转物件的（ C ）。
A. 上部 B. 中部 C. 底部或下部
29、不准用吸盘吊运（ B ）度以上的工件。
A. 100 B. 200 C. 150
30、PQS型主令控制器在上升和下降档位上各有（ A ）档位。
A. 3 B. 6 C. 5
31、PQS型控制的起升机构中，轻载和中载长距离下降时，应将控制器推到下降第（ C ）档。
A. 1 B. 2 C. 3
四、名词解释
电动机——是一种将电能转换成机械能、并输出机械转矩的动力设备。
稳钩——使摆动着的吊钩平稳地停于所需位置或使吊钩随起重机平稳运行的操作方法称为稳钩
过电流保护——当主电路或电动机过载或短路时能自行断开电源的一种安全保护装置。
继 电 器 ——当某些参数达到预定值时，能自动动作，从而使电路发生变化的电器称电器。
四、问答题
1、天车大、小车运行操作室反复起动有哪些害处？
答：大、小车运行操作时反复起动的害处主要有：
①反复起动会使吊运物件抖动或游摆，影响运行时的平稳；由于抖动和游摆，还会使被吊物件（特别是过满的松散物件）坠落而发生事故；另外，在物件落地时一般不容易对准预定地点，并容易碰撞周围物件，极不安全。
②反复起动会使天车增大疲劳程度，使接电次数增多。反复起动次数增多，会超过天车规定的工作制度，使天车的相应电器和机械部分都受到极大损害而缩短其使用寿命。所以，长距离运行时反复起动是天车操作的一大弊病，在操作时，应予克服。
2、小车车轮打滑的原因有哪些？
答：小车车轮打滑，就是小车车轮在轨道上运行时发生的滑动现象，这将造成车体扭摆，其原因有：
⑴轮压不等造成车轮打滑
①当一主动轮与轨道之间有间隙，在起动时一轮已前进，另一轮则在原地空转。
②主动轮和轨道之间没有间隙，两轮的轮压相差很大，在起动的瞬间造成车轮打滑。
⑵轨道上有油污或冰霜，小车车轮接触到油污和冰霜时打滑。
⑶其他原因：同一截面内两轨道的标高差过大或车轮出现椭圆形状时打滑。
3、排除溜钩故障的措施有哪些？
答：排除溜钩故障的措施有：
①及时更换磨损严重的制动器闸架及松闸器，排除卡塞物。
②制动轮工作表面或制动瓦衬，要用煤油或汽油清洗干净，去掉油污。
③制动轮外圆与孔的中心线不同心时，要修整制动轮或更换制动轮。
④调紧主弹簧螺母，增大制动力矩。
⑤调节相应顶丝和副弹簧，以使制动瓦与制动轮间隙均匀。
⑥制动器的安装精度差时，必须重新安装。
⑦排除支持物，增加制动力矩。
4、制动器打不开的原因是什么？
答：制动器打不开的原因有：
①通到电磁铁线圈的电路中断了。
②电磁铁的线圈烧坏了。
③主弹簧压力过大。
④制动器推杆弯曲，顶不到电磁衔铁。
⑤活动关节被卡住。
⑥制动带胶粘在有污垢的制动轮上。
⑦电压低于额定电压的85%，电磁铁吸力不足。
5、天车电气线路主接触器不能接通的原因有哪些？
答：天车电气线路主接触器不能接通的原因有：
①线路无电压。
②刀开关未闭合或未闭合紧。
③紧急开关未闭合或未闭合紧。
④舱口安全开关未闭合或未闭合紧。
⑤控制器手柄不在零位。
⑥过电流继电器的联锁触点未闭合。
⑦控制电路的熔断器烧毁或脱落。
⑧线路主接触器的吸引线圈烧断或断路。
⑨零位保护或安全联锁线路断路。
⑩零位保护或安全联锁电路各开关的接线脱落等。
6、其他机构工作都正常，起升机构电动机不工作的原因是什么？
答：由于其他机构电动机工作正常，说明控制电路正常，故障发生在起升电动机的主电路内。如电动机未烧坏，无过热现象，说明电动机不是短路，而是断相，应检查定子回路。
发生故障的原因可能有：
①过电流继电器线圈断路。
②定子回路触头为接通。
③由于集电器软接线折断或滑线端部接线折断，通往电动机定子的滑线与小车集电器未接通等。
7、主梁变形的修理方法有哪些？
答：主梁变形的修理，目前有两种方法，一种是火焰矫正，另一种是预应力矫正。对于主梁下挠、两主梁同时向内侧水平弯曲、主梁两腹板波浪变形的桥架变形，一般只能采用火焰矫正。对于一些主梁的轻微下挠，且主梁的水平弯曲和腹板的波浪变形超差不大时，可采用预应力矫正法。
8、设备维护月检的内容主要有哪些？
答：1、检查电动机、减速器、角型轴承等底座的地脚螺栓紧固情况是否牢靠，并应逐个紧固；
2、检查绕线式电动机滑环与碳刷的接触状况和磨损程度，更换已磨坏的碳刷；
3、检查钢丝绳工作表面的磨损、断丝状况、润滑状况及压板螺栓紧固状况；
4、检查各电线管口处电线绝缘层的磨损情况；
5、检查各限位开关转轴的工作状况，并注油润滑；
6、各减速器的润滑状况，对漏油部位应采取措施堵漏；
7、检查定滑轮处钢丝绳的缠绕状况及其磨损状况，对滑轮和轴要注油润滑；
1.驾驶室卫生
2.总电源开关是否正常
3.天车各个安全机构是否正常
4.各个限位机构是否正常
5.制动器工作是否正常，尤其是起升制动器
6.钢丝绳是否有损坏及达到报废标准，钢丝绳润滑情况是否良好
7.运行天车有无异响
8.电气有无老化，接触不良，焦味
9.控制器有无异常
桥式起重机的维护和保养
桥式起重机的维护和保养.. 1
一、 日常保养.. 2
(一) 建立设备检查制度.. 2
1.日检.. 2
2.周检.. 3
3.月检.. 3
4.半年检查.. 4
5.年度检查.. 4
(二) 建立设备责任制和评比制度.. 4
二、 计划检修.. 5
(一) 小修.. 5
(二) 中修.. 6
(三) 大修.. 6
三、 起重机的润滑和防漏.. 6
(一) 起重机润滑的基本要求.. 6
(二) 起重机润滑的方式.. 7
(三) 起重机需润滑的部件.. 7
(四) 起重机润滑剂的种类.. 8
(五) 起重机润滑的注意事项.. 8
(六) 起重机重点部件的润滑.. 8
1. 起重机的减速器.. 8
2. 起重机的起升机构.. 9
3. 起重机的钢丝绳.. 9
(七) 起重机的漏油处理.. 10
1. 漏油原因.. 10
2. 减速器漏油的修理.. 10
为延长起重机的使用寿命，提高设备的利用率和保证安全生产，必须做好起重设备的日常保养和计划检修工作。
一、 日常保养
切实做好检查间隔期间的起重机维护保养工作，是保证起重机正常连续运转的基础。正确地做好检修间隔期间的维护保养工作，可延长检修间隔期，减少检修工作量，提高设备的生产率。
起重机在检修间隔期间的维护保养分为：
值班检查。包括保养、外部检查、清扫、润滑和紧固等。
一级保养。是经常性的保养工作，有起重机操作人员负责，主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整等。
二级保养。是定期保养工作，它由维修工人负责，包括整台起重机各个机构和设备的维护与保养。
(一) 建立设备检查制度
为确保起重机的安全运转，首要任务是做好起重机的检查工作。
1.日检
该项与起重机操作人员交接班制度结合进行，主要由交接班的起重机操作人员共同对起重机的重要机电零部件，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。具体检查项目如下：
检查保护箱的总电源刀开关是否已切断，严禁带电检查。
钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。
吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠。
各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件转动是否有卡住现象。
各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。
各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好。
起重机检查终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关的动作是否灵活、工作是否正常。
起重机各机构的转动是否正常，有无异常声响。
并于下班前15分钟清扫设备，保持良好的卫生环境。
2.周检
由操纵该起重机的几位操作人员在每周末共同对起重机进行一次全面检查。周检内容包括:
接触器、控制器触点的接触与腐蚀情况。
制动器制动摩擦片的磨损情况。
联动器上键的连接及螺钉的紧固情况。
使用半年以上的钢丝绳的磨损情况。
双制动器的起升机构，每个制动器制动力矩的大小。
各电气限位开关是否灵敏可靠。
3.月检
起重机操作人员与维修人员（电、钳工）共同对起重机进行检查。月检的内容除包括周检内容外，还包括以下内容：
电动机、减速器、轴承支座、角形轴承箱等底座螺钉的紧固情况及电动机电刷的磨损情况。
钢丝绳压板螺钉的紧固情况，使用3个月以上的钢丝绳的磨损及润滑情况。
管口处导线绝缘层的磨损情况。
各限位开关转轴的润滑情况。
减速器内润滑油的油量。
平衡轮处钢丝绳的磨损情况。
开式齿轮转动的润滑情况。
4.半年检查
可与起重机的一级保养结合起来进行，操作人员与修理人员共同进行。半年检查的内容除了包括周检、月检内容外，还应包括以下内容：
控制屏、保护箱、控制器、电阻器及各接线座、接线螺钉的紧固情况。
端梁螺钉的紧固情况。
制动电磁铁汽缸的润滑情况，液压制动电磁铁的油量及油质情况。
所有电气设备的绝缘情况。
金属结构变形及有无开焊情况。
车轮啃道情况。
5.年度检查
可与起重机的二级保养结合起来进行，除半年检查的全部内容外，还应检查金属构件有无裂纹、焊缝有无锈蚀；大小车轮磨损状况；测量大车跨度及大车轨道跨度差；测量主梁的静挠度并进行静、动负荷试车；对起重机进行全面润滑。
(二) 建立设备责任制和评比制度
为确保起重设备的日常保养工作落到实处，各单位应建立定机定人的岗位责任制。定机定人岗位责任制的优点如下：
便于加强操作人员的责任心，加强操作者对设备的正确使用和精心维护的责任感。
便于开展维护保养设备的红旗竞赛，提高设备的完好率，保持设备的良好状态。
专人操作，便于操作者了解设备的特殊性能和缺陷，从而可充分发挥设备的使用潜力。
按照谁使用时保养的原则，由一人一班作业的起重机实行自用自养；几人轮班作业的起重机由每班个人保养。定人定机制度一经确定不允许随便变更，如因特殊情况需要变更，操作者应经领导批准，办理变更手续后方可操作。
企业应根据不同情况，对起重机的保养状态进行检查评比，开展竞赛活动，这对延长设备使用寿命，保证安全生产时有重大意义的。
对起重机保养状态的评比标准见表8-1。
检查项目
等级
检查内容
清扫
好
经常彻底清扫设备，保持设备整洁，无油污
合格
能按时清扫，基本上整洁，无油污
不合格
不合乎上述条件
润滑
好
正确按时润滑，保持规定的油位、油量
合格
基本上按时润滑设备
不合格
不合乎上述条件
交接
好
按时认真交接，交接清楚、记录完整
合格
按时交接，能填写交接记录
不合格
不合乎上述条件
操作
好
认真遵守操作规程，严守工作岗位
合格
基本上遵守操作规程
不合格
有违反操作规程的现象
事故及故障
好
认真细致检查设备，消除隐患，无事故
合格
能按规定检查设备，偶有故障但无事故
不合格
有事故或常有故障
凡经检查评比有四项以上达到“好”而没有“不合格”者为甲等设备；没有不合格项目为乙等设备，达不到乙等设备的列为丙等设备。其中的事故和故障指责任事故。
设备保养状态的评比工作由车间主任组织，设备员、维修班长和生产班长或班组设备员具体执行。对设备要做到周检查，月评比，年终进行总评。对在维护保养工作中做出显著成绩的操作者，应给予表扬和奖励；对于严重失职，造成设备失修和重大责任事故的操作者，要给予批评教育，甚至行政处分和经济处罚。
二、 计划检修
桥式起重机的计划检修是在计划规定的日期内对起重机进行维护和修理。其目的是为了防止起重机过度磨损或意外损坏，及时消除设备隐患，使起重机经常处于良好的技术状态，保证起重机的安全运转，达到以最短的停歇时间和最低限度地维修费用来完成起重机的维修工作，从而实现增产节约、降低成本的目的。计划性检修按常规可分为小修、中修、大修。
(一) 小修
小修的任务是排除在机构运行和保养中发现的故障，通过修理和更换部件使机械恢复正常工作。小修是局部的修理，花费时间短，坏什么修什么，其维修内容主要包括：
对整台起重机的机械转动部分、电气设备部分和金属结构部分进行全面检查。
对所有润滑点按各自的润滑周期进行清洗、换油润滑。
对个别零部件的拆检、更换或修理。
对某些电气元件的修理或更换。
对于有破损趋势的机电零部件，应作为可预见性修理内容做好技术准备工作，以便在下一周期修理时进行处理。
(二) 中修
中修是对起重机进行部分分解，修复或更换磨损的零部件，校正起重机的几何位置和精度，保持起重机的工艺性能。其维修内容除包括小修的全部内容外，还包括：
对工作频繁、负荷较大的机电部件进行拆检、清洗、修理或更换并润滑。
按计划对做好技术准备的机电部件进行更换。
对起重机电气线路进行全面检查，更换部分老化接线和破损电气元件。
(三) 大修
大修是全部解体、拆卸检查每个部件，修理可修的零件、更换不可修的零件或个别部件，要求起重机大修后达到或接近出厂规定的技术标准和力学性能。其维修内容主要包括：
机构部分的各机构全部分解，包括减速器、联轴器、卷筒组、车轮组及取物装置等部件，更换损坏和已达到报废标准的零部件，清洗后重新装配并加油润滑，更换钢丝绳、各机构制动器及其打开装置。
各机构电动机应进行分散、烘干、组装并加油润滑，更换破损严重的电动机。更换各机构制动器的打开装置；更换各机构破损的凸轮控制器；检修保护柜或更换保护柜；更换全部线路的接线，重新配线安装；更换照明信号系统的控制板等。
金属结构部分，对已出现下挠或旁弯的主梁进行矫正修理并加固；对整台起重机全部清洗干净并涂漆2遍加以保护。
经大修后的起重机要进行调试，然后按静、动负荷试车程序进行鉴定，合格后方可投入生产使用。
三、 起重机的润滑和防漏
(一) 起重机润滑的基本要求
起重机的润滑是日常维护保养工作的重要内容之一，润滑情况的好坏不仅直接影响各机构的运转与机件寿命，而且还会影响安全生产和生产效率。因此，操作人员和检修人员必须经常检查起重机各润滑点的润滑情况，按时补充和更换润滑剂。
润滑工作应遵循的原则：凡有轴和孔动配合的地方，以及有摩擦面的机械部分，都要定期润滑。由于起重机使用条件（运用率和使用环境等）不同，对不同部位的润滑，应根据具体情况适当掌握。
(二) 起重机润滑的方式
起重机各机构的润滑方式分为分散润滑和集中润滑。
中小型起重机一般采用分散润滑。润滑时使用油枪或油杯对各润滑点分别注油。分散润滑的优点是：结构简单，润滑可靠，维护方便，所用润滑工具易于购置，规格标准，成本较低等。缺点是：润滑点分散，添加油脂时要占用一定时间，外露点多，易受灰尘覆盖或异物堵塞。
大起重量起重机、冶金专用起重机多采用集中润滑。集中润滑分手动泵加油和电动泵集中加油两种。集中润滑可以定时定量润滑，从一个地方集中供应多个润滑点，可减少维护工作量，提高安全程度和保持环境卫生。缺点是结构复杂，成本高。‘
(三) 起重机需润滑的部件
三班制正常工作的桥式（龙门式）起重机各需润滑部件和润滑周期间表8-2。
表8-2 桥式（龙门式）起重机需润滑部件和润滑周期
序号
零部件名称
润滑周期
润滑材料
备注
1
钢丝绳
15-30天
合成石墨钙基润滑脂（SYB1405-65）、钢丝绳脂、黄干油
2
减速器
6个月
夏季：HL-30齿轮油
HJ-50机械油
冬季：HL-20齿轮油
HJ-40机械油
3
齿轮联轴器
3个月
钙基润滑脂（SYB1401-62）
钠基润滑脂（SYB1401-62）
4
十字联轴器
每周
5
滚动轴承
6个月
钙基润滑脂（SYB1403-59）
6
工作滑轮
3个月
钙基润滑脂（SYB1403-59）
7
制动电磁铁的汽缸
6个月
钙基润滑脂（SYB1403-59）
8
接触器、控制器、限位开关的转轴，主令控制器和凸轮控制器的滚轮
每周
40#-50#机械油
用小型油壶或用铁丝点注2-3滴即可
9
控制器杠杆和各转动轴
每周
钙基润滑脂
钠基润滑脂
40#-50#机械油
少量
10
鼓形控制器的触头
每天
40#-50#机械油
把微量油倒在干净的布上擦
11
液压电磁铁、液压推动器
6个月-1年彻底更换
25#变压器油（SY1351-65）
10#航空油（SY1181-65）
12
夹轨器齿轮和各转动轴
每周
40#-50#机械油
龙门式起重机
(四) 起重机润滑剂的种类
润滑剂分为润滑油、润滑脂和固体润滑剂三大类。
润滑油石应用最广的液体润滑剂，起重机上常用的润滑有机械油、齿轮油、气缸油等。
润滑脂是胶状润滑材料，俗称黄油、干油，它是由润滑油和稠化剂在高温下混合而成的，实际上是稠化了的润滑油，有的润滑脂还加有添加剂。
固体润滑剂常用的有二硫化钼、石墨、二硫化钨等。
(五) 起重机润滑的注意事项
润滑剂在使用过程中必须保持清洁。使用前查看仔细，发现杂质或脏物时不能使用，使用时注意润滑剂的变化，如发现已变质失效，应及时更换。
经常认真检查润滑系统和各部位密封状态和输脂情况。
温度较高的润滑点要增加润滑次数并装设隔温或冷却装置。
按具体情况选用适宜的润滑材料，不同牌号的润滑脂不能混合使用。
各机构没有注油点的转动部位，应视需要用加油工具把油加进各转动缝隙中，以减少磨损和防止锈蚀。
潮湿的地方不宜选用钠基润滑脂，因其吸水性强而且易失效。
采用压力注脂法，应确保润滑剂进到摩擦面上。如因油脂凝结不通畅时，可采取稀释法疏通。
凡更换油脂时，务必做到彻底以旧换新，清洗干净，封闭良好。
(六) 起重机重点部件的润滑
1. 起重机的减速器
起重机上大、小车运行机构和起升机构的减速器通常采用油浴法润滑。由于起重机的减速器齿轮常在重载冲击和时开时停地条件下工作，故应采用比一般减速器用油黏度大些、油些更好的润滑油。表8-3为起重机上述蜗轮减速器以外的减速器选择用油的参考。
表8-3 起重机上减速器润滑油的选用表
起重量/t
温度条件
推荐用油品
10
不超过50度
N68机械油
10-15
不超过50度
N100机械油、11#汽缸油
15
不超过50度
N100、N150机械油，24#汽缸油
各种起重量
冬天露天
N68机械油
高温环境
38#-52#汽缸油，20#齿轮油
减速器半年清洗换油一次，常与检修同时进行。减速器中的油位应不低于游标的下刻度线。当缺油时，加油不应超过油标的上刻度线，使最低齿轮的一个整齿浸入油中，即足以保证充分润滑。
减速器中的滑动轴承，采用旋盖式的脂杯，在一般温度下可用1#盖基脂，每班加脂1-2次，每次旋盖1-2转；在高温条件下，则宜采用稠度较大的钙钠基脂，每班需加脂2-3次，每次旋盖1-2转。
减速器中的滚动轴承，在正常温度下宜采用钙基脂，半年换脂一次。
在大型起重机减速器上，一般装有油泵对轴承供油，只需检查油位及油泵的工作情况，以保证正常的润滑。
2. 起重机的起升机构
因为起重机的起升机构较其他机构运动更为频繁，故更应经常进行润滑，其中滚动轴承、滑动轴承及吊钩销轴等盖基脂润滑，而在高温环境下工作应采用钠基脂润滑，并通过油杯或油孔加油。在正常温度下工作的起重机，每周加油2-3次，而高温车间的起重机每天加油不少于1次。吊钩组的滚动轴承在正常工作温度下，采用钙基脂润滑，每隔3-6个月加油1次，而在高温情况下采用钠基脂润滑，每天加油1次。
起升机构的制动器轴承采用钙基脂润滑，杠杆轴及棘轮需涂上一层钙基脂或工业凡士林，连杆摩擦表面用N46机械油润滑，终点开关零件的润滑，每月不少于2次，应按部件结构特点，分别采用润滑油和盖基脂润滑。
3. 起重机的钢丝绳
为了提高钢丝绳的使用寿命，在编制钢丝绳时，预先将麻芯浸足润滑油或脂，或者把钢丝绳浸泡在油或脂中，让油、脂黏附在整个钢丝绳的所有部位。在工作时，钢丝绳拉伸和卷曲时受到挤压，这时麻芯内的油就被挤出，使钢丝绳不断得到润滑。因此，钢丝绳需要定期补充润滑剂。
麻芯浸油方法是先把钢丝绳清洗干净，然后根据表8-4选择钢丝绳麻芯所用润滑油，把油加热到60度左右，将钢丝绳浸泡在热的油液中，浸渍1-2天即可。
表8-4钢丝绳麻芯用油选择参考表
工作条件
钢丝绳直径/mm
工作条件
钢丝绳直径/mm
25
25
25
25
冬季露天
春秋露天
夏季露天
N32
N46
N100
N46
N68
N150
常温车间
在高温环境
N46
N100
N68
N150
对使用中的钢丝绳要定期进行表面涂油。钢丝绳外部涂油的方法是：高温和露天情况下更好度30-50天涂一次，常温或室内下更好度100-120天涂一次，且定期涂高粘度的油或脂。
钢丝绳外部涂油、脂的选择见表8-5。
表8-5 钢丝绳用油、脂的选择参考表
钢丝绳直径/mm
工作条件
润滑油
润滑脂
40
常温车间
夏季露天
冬季露天
高温环境
11#汽缸油
24#汽缸油
11#汽缸油
38#汽缸油
钙基脂
铝基脂
铝基脂
二硫化钼脂
40
夏季露天
冬季露天
高温环境
24#汽缸油
11#汽缸油
38#汽缸油
二硫化钼脂
铝基脂
二硫化钼脂
(七) 起重机的漏油处理
起重机的漏油主要是指减速器漏油。减速器漏油，特别是小车运行机构的立式减速器漏油是一个普遍的问题，它不仅造成油的浪费，污染车体，而且影响机械寿命，影响操作人员和工作人员的安全以及下面工作人员的工作和卫生。
1. 漏油原因
通常减速器漏油的部位及其漏油原因如下。
减速器壳体结合面漏油，其原因是：壳体结合面加工粗糙，达不到加工精度要求；减速器经过一段时间使用后，壳体变形造成结合面部严密；箱内油量过多。
减速器轴承盖漏油，其原因是：轴承盖与轴承孔间隙过大；盖内的回油泡堵塞；轴与盖之间的密封装置损坏。
观察孔处漏油，其原因是观察孔结合面不平；螺钉松动或纸垫损坏。
油标处漏油，其原因是油标直径太小或油量过多。
2. 减速器漏油的修理
首先要检查漏油的部位和原因，然后采取措施。
对壳体结合面不平可采取刮研结合面的方法。刮研前要检查测量轴承孔的尺寸，若有余量时，应将壳体结合面刨去2-3mm，然后刮研，达到要求后，将上、下箱体结合重新镗孔。在组装时应保证结合面的紧密，用0.03mm的塞尺不能塞入为宜。刮研结合面是比较有效而彻底的方法，但太费工。
在下箱体的结合面铣出（或手工铲出）一回油槽，使外渗的油通过油槽返回箱内。油槽开成斜坡式，在轴承外稍深些，宽度5mm左右。
如在轴承盖的下部漏油，说明轴承盖间隙太大，应更换配合紧密的轴承盖。
如观察孔盖较薄，应换用5mm厚的钢板制成的盖板，保证与箱体结合良好。
油标探针应和油标孔紧密结合。
保证减速器呼吸孔的畅通。
在减速器的结合面和轴承盖，采用液体尼龙密封胶或洋干漆密封，是解决漏油的有效而有经济的方法。在涂密封胶前，应注意把需涂敷部位彻底清洗干净。对于减速器的透盖采用橡胶密封圈密封效果较好。
采用新的润滑材料，实践证明，中小型低速转动的减速器采用二硫化钼作为润滑剂，可解决漏油问题。
磁铁较好的厂家有河南实业集团有限公司、东莞市三恩磁业有限公司、东阳市马力磁铁有限公司、深圳市润达磁铁有限公司、东莞市伟达磁业有限公司。
1、东莞市三恩磁业有限公司
东莞市三恩磁业有限公司是磁铁，强力磁铁，钕铁硼永磁材料的优良生产制造厂家，提供全新的磁性联轴器/磁力轮/磁性齿轮加工定制磁力联轴器，供应 三恩磁业、异形磁铁 异形磁铁 磁路设计磁铁、强力磁铁，手环磁铁/白色磁铁/N52强力磁铁/台阶T型磁铁等系列产品。
2、东阳市马力磁铁有限公司
东阳市马力磁铁有限公司是钕铁硼强力磁铁，圆环磁铁，圆柱磁铁的优良生产制造厂家，提供全新的圆形磁铁、圆片吸铁石、钕铁硼磁铁磁石，东阳马力钕铁硼强力磁铁、异形磁铁定制加工生产厂家，供应大方块钕铁硼磁铁、条形铁氧体、小长方形强力磁铁等系列产品。
3、深圳市润达磁铁有限公司
深圳市润达磁铁有限公司是磁铁，钕铁硼磁铁，强力磁铁的优良生产制造厂家，提供全新的钕铁硼磁铁 深圳磁铁厂家，磁吸充电磁铁、蓝牙充电磁铁、充电磁吸，磁吸键盘专用磁铁、深圳N52磁铁厂家等系列产品。
4、东莞市伟达磁业有限公司
东莞市伟达磁业有限公司是磁铁，强力磁铁，异形磁铁的优良生产制造厂家，提供全新的伟达磁业专业生产钕铁硼磁铁各个形状都有、强力磁铁、电子玩具包装等系列产品。
5、河南实业集团有限公司
河南实业集团有限公司是起重机械及配件，抓斗，卷筒组的优良生产制造厂家，提供全新的0.75立方单绳悬挂抓斗、双瓣多瓣单绳抓斗石子淤泥，轨道车轮组、直径700双边主动车轮组规格齐全车轮组，32t滑轮吊钩组、高质量单钩吊钩组、单梁吊钩等系列产品。
已经出版，
本书分上、下两卷。第一篇至第四篇为上卷。第五篇至第七篇（含附录）为下卷
【目录】
上 卷
第一篇 起重机设计总论(分主编:张质文、王少华、徐格宁)
第一章 起重机分类及主要性能参数(张质文、王少华
第一节 起重机分类
第二节 起重机主要技术参数及其选择
第二章 起重机工作级别(徐格宁、张质文)
第一节 起重机整机的工作级别
第二节 起重机机构的工作级别
第三节 起重机结构件或机械零件的工作级别
第四节 起重机分级举例
第三章 计算载荷和载荷组合(徐格宁)
第一节 载荷的分类
第二节 载荷的计算
第三节 金属结构的设计方法、载荷情况和载荷组合
第四节 起重机械设计的载荷、载荷情况与载荷组合
第四章 静强度和疲劳强度设计计算(张质文、王少华)
第一节 设计计算方法
第二节 起重机机械设计的载荷、载荷情况和载荷组合
第三节 起重机通用机械零件的静强度设计计算
第四节 起重机通用机械零件的疲劳强度设计计算
第五章 起重机的可靠性设计方法(王少华、张质文)
第一节 起重机的现代设计方法
第二节 起重机的可靠性设计
第三节 起重机可靠性分析、维修性设计和可靠性试验
第四节 起重机结构和零件的概率设计方法
第六章 起重机支承反力计算(曾佑文、王少华、景刚)
第一节 支承反力计算方法
第二节 轮式臂架回转起重机支承反力的计算
第三节 轮胎起重机带载行驶时的轴负荷
第四节 履带式起重机履带对土壤的压力
第五节 桥架型起重机支承反力计算
第七章 起重机抗倾覆稳定性和抗风防滑安全性(吴晓、张宗明、刘慧彬)
第一节 抗倾覆稳定性计算
第二节 浮式起重机稳定性计算
第三节 起重机抗风防滑安全性计算
第八章 起重机常用材料(王少华、王金诺、刘慧彬)
第一节 起重机常用材料种类和要求
第二节 起重机常用金属材料
第三节 起重机常用非金属材料
第四节 起重机常用轧制型材
第二篇 起重机金属结构(分主编:于兰峰、王金诺、吴晓)
第一章 起重机金属结构设计计算总论(王金诺、于兰峰、张质文)
第一节 设计计算方法
第二节 结构件(连接)的疲劳强度计算
第三节 起重机金属结构的载荷及许用应力
第四节 轴向受力构件的计算
第五节 受弯构件的计算
第六节 受扭构件的计算
第二章 起重机金属结构的连接(于兰峰、曲季浦)
第一节 焊接连接
第二节 螺栓连接
第三节 销轴连接
第三章 桥式起重机金属结构设计计算(邓斌、于兰峰)
第一节 单梁葫芦桥式起重机金属结构
第二节 单梁小车式桥式起重机金属结构
第三节 双梁小车式桥式起重机金属结构
第四章 桁架式门式起重机金属结构设计计算(王金诺、于兰峰、许志沛)
第一节 主要型式与总体布局
第二节 载荷计算、内力分析及杆件设计
第三节 桁架结构刚度计算和上拱设计
第四节 形双梁桁架式门式起重机金属结构的计算
第五节 四桁架式双梁门式起重机金属结构的计算
第六节 三角形断面桁架式门式起重机金属结构计算
第五章 箱形门式起重机金属结构设计计算(王金诺、柳葆生、于兰峰)
第一节 结构型式、主要参数和载荷计算
第二节 箱形门式起重机金属结构系统的优化设计
第三节 主梁和支腿的受力分析及校核计算
第四节 主梁和支腿的刚度计算
第五节 造船用门式起重机金属结构
第六章 塔式起重机金属结构设计计算(吴晓、郑荣)
第一节 塔式起重机金属结构的组成
第二节 计算载荷及其组合
第三节 小车变幅式臂架的设计和计算
第四节 塔式起重机塔身的计算
第七章 门座起重机金属结构设计(胡吉全、张士锷)
第一节 门座起重机金属结构的组成
第二节 门座起重机金属结构载荷及载荷组合
第三节 臂架系统结构设计
第四节 人字系统结构设计
第五节 转 台
第六节 门 架
第八章 轮式起重机金属结构设计计算(于兰峰、王金诺、刘峰)
第一节 吊臂结构的形式与分类
第二节 桁架式吊臂的设计计算
第三节 箱形伸缩式吊臂的设计计算
第四节 箱形伸缩式吊臂的优化设计
第五节 伸缩吊臂变幅机构三铰点位置的优化设计
第六节 轮式起重机转台
第七节 轮式起重机的底架
第三篇 起重机机构(分主编:程文明、张质文、须雷、虞和谦)
第一章 起升机构(须雷、张仲鹏)
第一节 起升机构的组成和典型形式
第二节 电动及液压起升机构计算
第二章 轨行式运行机构(须雷、程文明)
第一节 轨行式运行机构的组成和典型形式
第二节 电动及液压轨行式运行机构计算
第三节 起重机通过曲线验算
第三章 无轨式运行机构(邓斌、程文明)
第一节 轮胎式运行机构的组成和典型形式
第二节 履带式运行机构的组成和典型形式
第三节 轮胎式运行机构计算
第四节 履带式运行机构计算
第四章 回转机构(侯宁、曾佑文)
第一节 回转机构的组成和典型形式
第二节 回转支承装置计算
第三节 回转机构驱动装置计算
第四节 固定式回转起重机的基础计算
第五章 变幅机构(陆国贤、曾佑文)
第一节 变幅机构的类型
第二节 普通臂架变幅机构的计算
第三节 平衡臂架式变幅机构的设计
第四节 平衡臂架式变幅机构的计算
第六章 伸缩机构(程文明、张智莹)
第一节 臂架伸缩机构设计计算
第二节 支腿收放机构设计计算
第四篇 起重机零部件(分主编:曾佑文、包起帆、陶德馨)
第一章 钢丝绳及绳具(徐保林、张仲鹏)
第一节 钢丝绳的特性及种类
第二节 钢丝绳的选择
第三节 常用钢丝绳的主要性能
第四节 钢丝绳端的固定和联接
第二章 滑轮与滑轮组(方忠、张仲鹏、曾刚)
第一节 滑轮的构造、尺寸和型式
第二节 滑轮组的构造、种类、倍率和效率
第三节 驱动滑轮
第三章 卷筒组(曾佑文、庞作相、曾刚)
第一节 卷筒组型及构造
第二节 卷筒设计计算
第三节 卷筒组系列和主要零件尺寸
第四节 折线绳槽卷筒
第四章 吊钩组(胡金汛、周奇才)
第一节 吊钩组种类和特点
第二节 吊钩的强度等级、起重量及材料
第三节 吊钩计算
第四节 吊钩组其他零件的计算
第五节 吊钩和吊钩组尺寸
第五章 抓斗(包起帆、张质文、方忠)
第一节 抓斗的类型
第二节 抓斗的结构特点
第三节 双(多)绳长撑杆双瓣抓斗的力学分析
第四节 双绳双颚板抓斗的机构分析
第五节 抓斗主要特性参数及其对工作能力的影响
第六节 双(多)绳长撑杆双瓣抓斗的设计计算
第七节 专用抓斗特有构件的设计计算
第六章 集装箱吊具(程文明)
第一节 集装箱吊具的构造和特点
第二节 伸缩式集装箱吊具的设计和试验
第七章 制动装置(聂春华、唐风、张质文)
第一节 起重机制动技术概述
第二节 起重机常用制动器结构、特点和应用
第三节 起重机机构制动方式的选择
第四节 起重机机构制动装置的选型设计
第五节 起重机常用制动器设计
第六节 起重机常用制动器技术参数和连接尺寸
第八章 车轮、轨道和轮胎(方忠、曾鸣)
第一节 车轮的种类和工作特点
第二节 车轮计算
第三节 车轮组尺寸和许用轮压
第四节 轨 道
第五节 轮 胎
第九章 齿轮及蜗杆传动(张质文、曾刚)
第一节 齿轮传动在起重机上的应用
第二节 行星齿轮传动
第三节 渐开线开式直齿圆柱齿轮承载能力的计算
第四节 蜗杆传动
第十章 减速器(张仲鹏、曾刚)
第一节 起重机用减速器的特点
第二节 减速器的种类和选用
第十一章 轴、心轴与轴承(周奇才、胡金汛)
第一节 轴与心轴的计算
第二节 轴和轮毂的联接
第三节 轴承的计算
第十二章 联轴器(曾佑文、金永懿)
第一节联轴器的种类及特性
第二节 联轴器的选择
第三节 联轴器性能及主要尺寸参数
第十三章 缓冲器(张宗明、曾刚)缓冲器的种类及特性
第二节 缓冲器的计算和选择
第十四章 防风抗滑装置(吴宏智、张宗明、周奇才)
第一节锚定装置
第二节止轮器和压轨器
第三节 夹 轨 器
第四节 防风抗滑装置的设计计算
第十五章 起重机安全与辅助装置(李学众、张德裕、曾鸣)
第一节 概 述
第二节 超载限制器
第三节 擦窗机工作机构
第四节 擦窗机计算载荷及结构计算
第五节 擦窗机抗倾覆稳定性计算
第十章 缆索起重机(严自勉、徐一军、刘建伟、戴科)
第一节 概 述
第二节 缆机的类型
第三节 缆机的主要部件
第四节 重型缆机的工作参数
第五节 承载索的设计计算
附录 国内部分起重机企业产品概览
附录一 大连重工起重集团有限公司
附录二 徐州工程机械集团有限公司
附录三 中联重科股份有限公司
附录四 武桥重工集团股份有限公司
附录五 抚顺永茂建筑机械有限公司
附录六 卫华集团有限公司
附录七 上海起重运输机械厂有限公司
附录八 广西建工集团建筑机械制造有限责任公司
附录九 河南起重机器有限公司
附录十 郑州新大方重工科技有限公司
附录十一 江苏正兴建设机械有限公司
附录十二 上海电力环保设备总厂有限公司
附录十三 马鞍山统力回转支承有限公司
附录十四 深圳市蓝海华腾技术股份有限公司
附录十五 深圳市英威腾电气股份有限公司参考文献
吊车是厂矿企业经常要用到的吊装设备，吊车从8吨到六百吨位都有。吊车有很多旋转部件，如吊杆转盘，车轮，还有滑轮，吊钩，钢丝绳滚筒等，这些部位都会用到轴承，这些轴承有小的型号如滚珠6310，还有大的滚柱轴承7545，还有承受压力的转承。一般是调心辊子轴承，但具体型号取决于你的孔、轴的大小，首先起重机轴承分类会按照使用部件的不同分类。
一般轴承使用的部位
常见的有车轮组轴承、吊钩组轴承、滑轮组轴承、卷筒组轴承、导向轮组、反滚轮组、水平轮组、偏轮组等配套轴承。
每组车轮选用两组七类轴承，车轮采用铸钢车轮，50吨以上的大吨位起重机大车车轮我们一般采用重级车轮组，轮片为双轮缘结构轴承箱采用角形或者圆形结构。
卷筒组的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于卷筒组规格型号、卷筒组的信息别忘了在本站进行查找喔。
版权声明：本站所有资料均为网友推荐收集整理而来,仅供学习和研究交流使用。
工作时间：8:00-18:00
客服电话
电子邮件
扫码二维码
获取最新动态
