软座椅（软座椅子批发）

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电动车座位一年好还是软点好?

先明确一个观点：座椅不管软还是硬，其材质和工艺都相差不大。以前的汽车座椅，掀开布面会发现下面是弹簧。弹簧的多少和软硬，决定了这台座椅的支撑性和舒适性如何。

但现在的汽车座椅，下面都是用发泡海绵进行填充。座椅的生产厂家会根据品牌方的需求，对发泡的配方进行调整，软还是硬，根据厂家对这个车型的 *** 而定。实际生产成本和设计工艺都相差不大。

如果 *** 运动一点的车，更追求座椅的支撑性，发泡海绵做的硬一点。最典型就是大众，不管是什么价位的车，座椅都比较偏硬。如果是 *** 舒适取向的车，发泡海绵做的软一点，让你有更深的陷入感。最典型是美系车，追求美式的豪华舒适，即便是 *** 运动的车，也喜欢把座椅（特别是前排座椅）做的比较软和。让人一坐进去就不想动。

（Mach-E虽然是一台性能电动车，但座椅也做的很软）

很多 *** 运动的车在用了较硬的发泡海绵之外，还会在发泡海绵和座椅表面之间，加入一层薄薄的、大约一厘米或者更厚的软海绵。例如领克就是采取的这种方法。虽然它的全系车型都是运动座椅，整体是运动取向，但坐上去还是比大众的车要稍稍感觉软一些。

货车气囊座椅是软好还是硬好

硬一点好一些。

年纪偏大，一般腰上都有点毛病，坐不了软座椅。因为软座椅表面材质过软，不能分散背部的压力，身体容易弯曲，形成坐的姿势，体重这时候都压在脊椎的下半部分，如果这时候椅背下方对尾椎的支撑性又不足的话，长时间坐下来会尾椎会承压过大，腰疼是难免的。这就跟有有腰椎病的中年人，不能去坐很软的沙发一个道理。坐久了你可能就站不了。

硬座椅伤身！软座椅伤肾！汽车座椅怎样才算好？

现如今，汽车越来越普及，人们越来越离不开这种方便快捷舒适的代步方式，甚至到几百米之外的超市买包烟，买瓶酒都要依赖汽车。

然而，事实往往不会有最完美的结果，硬座椅伤身，软座椅伤肾！这让人难以抉择：硬座椅坐时间长之后就会感到腰酸背痛，背后感到“硌得慌”，不利于长途驾驶者的出行，有时往往会因为调整舒适的坐姿引起注意力的下降：软座椅给人过度的舒适和放松，对于男性驾驶者不好的后果。

因此，对汽车座椅的选择要因人而异，如果是长途的驾驶者软一点的座椅似乎会更加的轻松，但是也要注意驾驶的时间，保证足够的锻炼来提高身体素质，对于短途驾驶者，硬座椅虽然不能给人很好的感觉，但是对身体有好处。因此，选择哪种汽车座椅还是看个人喜好了。

公交车驾驶位坐椅为什么那么软

公交车驾驶位坐椅软，主要是为了舒适驾驶员，减轻驾驶员的疲劳，提高驾驶员的工作效率。此外，软座椅也有助于改善驾驶员的坐姿，减少腰部和腿部受力，减少驾驶员的疲劳，从而提高驾驶员的安全性。

汽车座椅软会导致屁股疼吗

汽车座椅软会导致屁股疼。反过来说就是硬有硬的好，软有软的好，德系车座椅偏硬，日系车座椅偏软，这已经成为一种共识了，主要是两者车型 *** 和需求的不同导致的并不是说德国人造不出软座椅。

汽车座椅软和硬的好处

注重驾驶感的车，座椅必须做得相对硬，因为只有硬座椅才能更清晰地传递路感，提供操控感需要的包裹性和支撑性，同时，德国人喜欢长途自驾游，经常周末带着帐篷就去露营，德国人认为硬座椅对身体好，当德国车进入到中国市场，也延续了这种座椅的设计理念。

日本的生活节奏快，人们驾驶车辆一般不会做长途旅行，对于车辆的舒适性具有很高的要求，而柔软度高的座椅很符合其经常短途驾驶的舒适性要求。

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