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马自达MX-5是一款轻便、驾驶乐趣十足的跑车，已经问世了三十多年。它从来没有如此强大的发动机，但它有重量来弥补。这款跑车现在可以实现电动化，或者可能实现电动化。马自达所要做的就是想出一个控制重量的解决方案。而这似乎并不容易。马自达不太热衷于提供整个电动阵容，特别是因为他们没有准时开始电气化比赛。这家亚洲汽车制造商目前正在考虑寻找更轻电池的解决方案。但它们实际上有多远，我们还没有看到。重量使马自达M

去年12月8日，马自达收到了来自其国内市场的首例客户就此问题提出的投诉。2023年1月，嫌疑人查看监控摄像头控制模块被拆开进行深入分析。这一情况于今年2月2日得到证实，到月底，马自达人员又收到了三份报告。该汽车制造商在2023年10月之前一直在研究这一问题，最终确定该问题不符合第111号联邦机动车辆安全标准。尤其是车辆中央显示屏上的后视摄像头图像丢失会增加碰撞风险。另外值得注意的是，自2018年5

我偷偷怀疑马自达最近一直在读人们和恋人的想法。他们最近制造了一辆非常有趣的汽车，采用了清新、感性的设计，增加了一种可爱的古怪，还有一个内燃机拧干的地方。该公司坚持使用旋转式内燃机，这在很久以前就被其他主要制造商放弃了，也是唯一真正做到这一点的公司——还有Miata MX-5。2012年，由于严格的排放标准，该公司停止在RX-8中使用1.3升RENESIS旋转式发动机。然而，马自达并没有就此止步；

在工程师调整了Skyactiv-G 2.0升直列四缸发动机后，马自达宣布对2019款MX-5 Miata跑车进行动力升级，与2018款车型相比，动力和燃油效率提升了17%。现在我们知道软顶版的起步价：26625美元，包括目的地费，这是2018年最低的价格915美元。作为Miata阵容的标准配置，输出功率提升了26马力至181马力，在4000转时扭矩略微提升了3磅-英尺至151磅-英尺。其他新功能

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