常啮合式变速器，就是指发动机各档齿轮，不管是哪个档位下，齿轮都是啮合在一起转动，通过拔叉控制齿轮左右移动，和不同齿轮之间的啮合变化来变换档位，所有的有档车都是这种变速形式，四档常啮合就是指有四个前进档(不包括空档)的变速器。 语音朗读：

1、使用塞尺法测量轮齿的间隙。国家标准推荐这种方法。02、压铅丝法（铅保险丝）检验，也就是说，在齿面延迟宽度的两端平行放置三到四块。铅丝直径不大于较小间隙的4倍。由旋转齿轮测得的金属丝较薄的部分的齿隙。33、百分比表检验。分数表的副档与齿轮的齿轮表面接触，而其他齿轮是固定的。接触到百分位计量副头的齿轮从一边到另一边啮合。在百分位计量器上的读数差是侧隙。例如，当测量一

两个相互啮合的齿轮，同一时间内转动，大小齿轮转的总齿数相同。 两个相互啮合的齿轮，同一时间内转动，齿轮齿数少的转得更快。基本参数只要模数一样。直齿圆柱齿轮的啮合条件：两齿轮的模数必须相等，两齿轮分度圆上的齿形角必须相等。斜齿圆柱齿轮的啮合条件：两齿轮法面模数相等，齿形角相等，螺旋角相等且螺旋方向相反。直齿圆锥齿轮的啮合条件：两齿轮的大端模数和齿形角分别相等。两啮合的

  1.通过点与点的接触，点与面的接触、面与面的接触、线与线的接触。   2.先点至点、先点至面再至点、先线至面再至线的过程。从而实现功能之间的相互传送。    3.两齿轮的模数必须相等，两齿轮分度圆上的齿形角必须相等。    4.两齿轮法面模数相等，齿形角相等，螺旋角相等且螺旋方向相反。