苹果终于通过保时捷和阿斯顿·马丁发布了下一代CarPlay的首张预告图片。与我们熟悉和喜爱的基本AppleCarPlay不同，这个最新版本可以集成到所有可用的屏幕中，而不仅仅是强制性的中央触摸屏信息娱乐系统。更重要的是，它可以为安装在乘客面前的数字仪表和附加屏幕提供显示内容，正如改款的保时捷卡宴和Panamera中所见。据苹果公司称，这将创造一种统一且一致的体验，这使其一开始就大受欢

Kei汽车在美国可能没有强大的狂热追随者，但这些可爱的四轮车在却很受欢迎。商店DaddyMotorWorks交付的一款有趣的车型是本田S660，它配备了新的摩托车发动机，排量约为原车的两倍。有问题的发动机来自铃木隼，这是一款被认为是世界上最快的运动自行车之一，也是古怪制造商的最爱。该摩托车搭载1.3升直列四缸发动机，可产生约197马力和110磅英尺的扭矩，比S660的涡轮增压658cc直列三缸发动

保时捷356是德国品牌的第一款量产车型，但如今想要获得一辆原始的车型几乎是不可能的。这就是为什么大多数爱好者选择复制品，也称为亡命之徒的版本，而这款356就是让纯粹主义者愤怒的产品之一。车主Chris和他的朋友花费数年时间打造了这辆保时捷356，捐赠车辆是一辆50年代的大众甲壳虫。他选择了这辆车而不是911，因为它的紧凑性和永恒的设计。从那里，克里斯从车辆上拆下了原来的大众车身，只留下了底盘。然后

保时捷最近发布了911GT3的营销视频;通常情况下，我们不会报道制造商推销产品的尝试，但这段57秒的完美片段实在是太精彩了，让人无法不观看。这个德国品牌完美地诠释了GT3的精髓。根据营销部的说法，“驾驶不仅仅关乎目的地，还关乎您沿途留下的回忆。”一个月前，我们在拉斯维加斯与辉煌的保时捷911GT3一起度过了一天，对此我们完全同意。GT30至60英里/小时的时间是多少?一点也

以911GT2RS为基础，专为赛道打造的935只生产了77辆，幸运数字13现已发售。或许是受到几个月前第49辆保时捷935的启发，该车的售价刚刚超过160万美元，现在我们又看到了另一辆935在BringATrailer上出售，拍卖将于1月4日结束，2024年。这辆特别的2019款保时捷935是幸运号码13，由连续两届(2021-2022年)IMSA冠军PfaffMotorsport拥有和运营。它拥

Renn27是一家专门将奥迪发动机集成到保时捷中的商店，展示了其用于保时捷911(996)的2.7T发动机更换套件的强大动力。第一次使用测功机时，该商店返回了令人印象深刻的数字-6,000rpm时输出525马力，在4,500rpm时输出496lb-ft扭矩，增压压力为24psi。据制造商称，奥迪V6发动机非常适合保时捷底盘，因为两个品牌都有相似的工程原理。2.7T还轻了50磅，短了4英寸。它被用于

将本田K系列发动机换成保时捷可能会让纯粹主义者感到不快，但TuningByNick驾驶他的997代911Carrera赛道车走了这条路，并取得了一些有趣的结果。Nick指出了早期水冷式保时捷911存在的不可靠性问题。这些911因各种问题而受到批评，包括IMS轴承故障和气缸划伤。也就是说，本田K发动机(被认为是世界上最可靠的发动机之一)为他提供了喘息的空间和信心，让他能够驾驶他想要的赛道赛车。这款保

保时捷CarreraGT是一件非常特别的东西，但有一些CGT会让其他车主在周日早上的Cars&Coffee上感觉有点“普通”：看到一辆保时捷CarreraGTZagato驶入。我什至不知道这辆车的存在，这也情有可原，毕竟，只有五个示例，再加上最初的原型车已经制造出来(GTspirit在2013年报道了这个故事!)，如果说我很荣幸被邀请驾驶一辆，那是一种轻描淡写的说法。这款保

好消息是，第三代保时捷卡宴已经登陆，整个产品系列仍以内燃机为特色，但对于即将推出的纯电动Macan来说就不能这么说了。话虽如此，好消息也有坏消息：我们非常喜欢的保时捷卡宴TurboGT已经更新，但将不再在欧洲、、、、或新加坡销售。悲伤的脸。CayenneS也将在中国、韩国和销售。全新改进的保时捷卡宴经过了重大改进，具有高度数字化的显示和控制系统、先进的底盘技术以及创新的高科技功能。Cayenne产

将奥迪发动机更换为保时捷应该很简单，因为它们具有通过企业关系联系在一起的相似工程原理。HomebuiltByJeff利用了这一点，将奥迪V8改装到了他略显被忽视的Boxster986(现代保时捷718Boxster的前身)中。所涉及的V8发动机是源自2002款奥迪A6的4.2升40气门发动机，取代了据称在赛道日爆炸的标准2.5升M96水平对置六缸发动机。它的出厂功率为335马力，扭矩为310磅英尺